昨年の雪は、えれ〜　こってした（令和4年1月）
	昭和４８年４月　新入社員として飯山支店に配属され その　３か月後 金融オンライン要員として、長野市の本店へ転勤になりました 自宅からクルマで信濃平駅まで行って そこから、飯山線で１時間の通勤が始りました
	ちょうどその頃 尾崎集落内のブルドーザー道路除雪が始り 冬でも車が走れるようになりましたが 路面から３０�pくらい雪を残すのが当たり前で 深い、線路のような轍を、チェーン装着でノロノロ走る時代でした その道路除雪も、日が高くなってから行われ 戸狩駅発６：３０の飯山線始発列車に乗るのは間に合わず 通勤不可、結局 昭和５２年まで、冬だけ長野市の社員寮に身を寄せました
	飯山市で、 昭和５０年代前半に始まったホイールローダーでの深夜除雪・民間委託 雪国の通勤事情が一変 なんと、昭和５３年（1978年）から 通年　・・・　車＋飯山線で　・・・　長野市まで通勤 できるようになったのであります
	こうして振り返ってみますと 雪国住民に画期的恩恵を与えてくれた道路除雪のありがたさを なんとしても、後世に引き継いで行かねばならない その為に 重機操作できる人材を一人でも多くつくることが 喫緊の課題、なのであります。