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舟は軽トラックで運ぶ。 積み降ろしは一人でやる。 これは重労働だが、まあ、なんとかなる。 問題は、どうやって水際まで舟とエンジンを運び、 終わった後、回収するかだ。 双眼鏡を片手に、水際まで乗り入れられる場所を探して、 千曲川を行ったり来たりする日が続いた。 千曲川は、長野県北端の飯山まで来ると、 大河の風格が漂って、川幅は広い所で１００ｍを超える。 水量も豊富で、最も浅い所でも５０ｃｍ程度。 小舟の往還には、さほど支障はない。 しかし、落差数メートルの難所と、急流がいくつか。 これの突破には、日本海釣師での荒波体験が役立った。 いつも思う。 最初の船の購入は失敗だった。 しかし、あの船で日本海に出て、 風と波に翻弄されながら、 やっとの思いで帰還した何回もの体験がなければ、 今、千曲川をさかのぼれないだろう、と。 舟猟は快適だ。 下りは、エンジンスローで岸辺を下る。 柳の枝すれすれに舟を流す。 驚いてカモが飛び立つのを、余裕で発射。 ところが、上りは結構忙しい。 １０ノット程度（時速２０ｋｍぐらい）でさかのぼる。 たいていは、目の前からカモが飛び出す。 スロットルを戻す。ハンドルを放す。銃をとる。狙って発射。 この一連の動作を、よどみなくこなせるようになるまで、 何度も転覆寸前になった。 |
| ２代目カモとり舟 ディープVの船首が 急流での安定航行を可能にする。 |
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